Carizál en suspens : le chantier frontalier de Belladère paralysé entre insécurité et fonds bloqués
Carizál en suspens : le chantier frontalier de Belladère paralysé entre insécurité et fonds bloqués
À Belladère, le projet de bétonnage d’environ 90 mètres de route et d’aménagement de la zone frontalière de Carizál, censé être achevé en avril 2025 après trois mois de travaux, n’a toujours pas démarré. Une situation qui alimente les interrogations au sein de la communauté : retard administratif, insécurité persistante ou manque de financement ?
Situé en face de la République dominicaine, l’espace de Carizál constitue l’un des principaux points de passage entre les deux pays. Pourtant, le site offre un visage jugé peu reluisant par de nombreux usagers.
La zone abrite plusieurs institutions stratégiques, dont la Brigade de Protection des Mineurs (BPM), un sous-commissariat de Poli-front, les services des douanes, un parc de quarantaine – actuellement non fonctionnel –, l’Office d’Assurance Véhicules Contre Tiers (OAVCT), l’Office National de la Migration (ONM) ainsi que le Centre de Ressources Frontalier (CRF), où sont accueillis les migrants haïtiens.
Pour les habitants et les acteurs locaux, l’aménagement annoncé devait permettre d’améliorer l’image du site et d’offrir un cadre plus digne aux milliers de citoyens qui transitent quotidiennement par cette frontière.
Dans ce contexte, plusieurs membres de la communauté pointent du doigt les dirigeants du Réseau Frontalier Jeannot Succès (RFJS). Certains estiment que l’organisation binationale Haïti–République dominicaine ferait obstacle à la mise en œuvre du projet.
Selon ces critiques, si les travaux de bétonnage et de remblayage devant la porte d’entrée du territoire dominicain avaient été menés à terme, l’espace frontalier aurait gagné en esthétique et en fonctionnalité, contribuant à rehausser l’image des Haïtiens fréquentant Carizál.
Joint par téléphone, Peterson Mompremier, l’un des responsables du RFJS au bureau central de l’Ouest d’Haïti, rejette ces accusations.
« Si de nombreux travaux restent à faire, comme le remblayage, le drainage, l’installation de poubelles, ce n’est pas de notre faute. Depuis la prise de Mirebalais par les bandits le 31 mars de l’année dernière, le transport de la plupart des matériaux est devenu impossible. Nous sommes contraints d’attendre la levée du blocus pour pouvoir reprendre les travaux. Par ailleurs, certaines tranches de financement n’ont pas encore été débloquées », a-t-il déclaré.
Selon lui, l’insécurité persistante et les retards dans le décaissement des fonds expliqueraient le gel du chantier.
Le responsable du RFJS, organisation engagée dans la défense des droits des migrants haïtiens et dans la lutte contre les mauvais traitements et expulsions illégales à la frontière dominicaine, assure toutefois que les travaux sur les 90 mètres de route et l’aménagement de Carizál reprendront prochainement et seront achevés.
Au-delà du chantier inachevé, les difficultés à Belladère restent multiples. Le vendredi 27 février 2026, un incident est venu rappeler la vulnérabilité des migrants.
Antoine Estiverne, originaire d’Arcahaie, venait de recevoir une assistance de l’Organisation Internationale pour les Migrations (OIM) à Belladère lorsqu’il a été agressé devant le bureau du Groupe d’Appui aux Rapatriés et Réfugiés (GARR). Selon les informations recueillies, un groupe de conducteurs de moto-taxi l’a roué de coups, lui a extorqué de l’argent et l’a contraint à monter sur une moto. Les agresseurs auraient affirmé appartenir à un syndicat local de conducteurs de moto-taxi.
Cet épisode illustre le climat d’insécurité et de tension qui persiste à la frontière, où infrastructures inachevées, fragilité institutionnelle et vulnérabilité des migrants se conjuguent.
À Carizál, les attentes restent fortes. Entre promesses de reprise des travaux et exigences de transparence, la population réclame des actes concrets pour redonner à cette porte d’entrée stratégique du pays un visage plus digne et plus sécurisé.
Gulnave MATHURIN
gulnavemathurin@gmail.com
