L’État haïtien paie 11 millions $ US à Sunrise Airways pour relancer les vols à 215 $ Cap-Haïtien/P-au-P et 240 $ Cap-Haïtien/Cayes

L’État haïtien paie 11 millions $ US à Sunrise Airways pour relancer les vols à 215 $ Cap-Haïtien/P-au-P et 240 $ Cap-Haïtien/Cayes

Alors que le pays se débat dans une crise socio-économique sans précédent, le gouvernement haïtien et la compagnie aérienne Sunrise Airways se préparent à relancer les vols domestiques à des prix exorbitants. À partir du 12 juin 2025, les Haïtiens devront débourser pas moins de 215 dollars américains pour relier Cap-Haïtien à Port-au-Prince, et jusqu’à 240 dollars pour un trajet Cap-Haïtien/Cayes, contre 120 à 140 dollars avant la suspension des vols. Une augmentation qui laisse un goût amer aux consommateurs déjà étranglés par la vie chère et la dégradation continue de leurs conditions de vie.

Ce retour en fanfare des vols locaux est le fruit d’un protocole d’accord conclu dans l’opacité la plus totale entre l’État haïtien et Sunrise Airways. D’après les déclarations de l’économiste Enomy Germain, l’État aurait injecté jusqu’à 11 millions de dollars américains pour inciter la compagnie à reprendre ses activités, une manne qui soulève de sérieuses questions sur la priorité accordée aux intérêts privés plutôt qu’à l’intérêt général.

« Nous assistons à une dérive inquiétante où l’État soutient directement la position dominante de Sunrise Airways sur le marché local, alors même que cette entreprise profite de l’insécurité généralisée pour justifier des hausses tarifaires scandaleuses. » Un constat qui traduit le malaise d’un pays où l’État, au lieu de défendre les consommateurs, apparaît complice d’une entreprise qui se gave sur la détresse collective.

Dans ce contexte, comment ne pas dénoncer l’irresponsabilité d’un gouvernement qui, au lieu de promouvoir la concurrence et d’alléger la pression sur les ménages, préfère aligner ses intérêts sur ceux d’une compagnie aérienne déjà en situation de quasi-monopole ? Cette collusion illustre parfaitement le divorce entre les dirigeants et le peuple qu’ils sont censés servir.

Ce nouvel épisode de partenariat public-privé sonne comme une gifle pour les Haïtiens qui peinent à joindre les deux bouts, et laisse planer une question lourde de sens : jusqu’où ira la marchandisation de la misère nationale ?

Il est urgent de rompre ce cercle vicieux et d’exiger des comptes. Les Haïtiens méritent mieux que des arrangements de coulisse qui enrichissent quelques-uns au détriment de tous.

Alors que l’État gaspille cette somme, les employés du CNE (Centre National des Équipements), eux, n’ont toujours pas touché leurs arriérés de salaire depuis 11 mois. Une situation que j’ai déjà dénoncée dans plusieurs articles, soulignant les conséquences dramatiques pour les familles concernées et la paralysie de ce service public essentiel à l’entretien des infrastructures du pays. Cela révèle une gestion étatique où les priorités semblent inversées : des millions débloqués pour le secteur privé aérien, pendant que des travailleurs publics attendent désespérément leur dû. Une telle injustice sociale montre à quel point l’État haïtien peine à répondre à ses responsabilités fondamentales.

Je reste convaincu que cette situation doit susciter une mobilisation citoyenne pour exiger transparence et justice dans l’utilisation des fonds publics, au bénéfice de tous les Haïtiens et non pas d’une poignée de privilégiés.

Valescot Wilgins.